根據大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner，從亞洲到美國西海岸運價已跌至一萬美元／FEU以下。而Freightos波羅的海指數，截至今年六月二十日跨太平洋東行航線的運費為八千九百三十四美元／FEU，至今為止，多數時間平均運價約一萬五千美元／TEU。從亞洲到北歐的運價六月二十日則降至一萬零五百七十五／FEU美元，較一年前下降近三百九十七％，儘管主要東西航線的運價持續下滑至一年前的水準，不過從市場參與者近期的交易，顯示他們對航運市場仍充滿信心。

Alphaliner舉例，達飛輪船（CMA CGM Group）計畫增加船隊運能，準備撥款將近九十億美元增強其資產組合，包含購買及租賃貨櫃及貨櫃船。達飛將購入四艘傳統巴拿馬型貨櫃船，交易金額約為二點三億美元。該機構表示，達飛輪船自二○二○年初以後一直購買二手船，最近又收購四艘貨櫃船，使達飛輪船的購買數量達到八十艘。

Alphaliner表示，達飛簽訂幾艘大型貨櫃船長期合約，該公司將承租六千五百四十TEU「CMA CGM Musset」號（於二○一○年所建造）為期三年，租金為每天六萬二千美元，這艘由Danaos航運公司控制的船舶將從明（二○二三）年二月起履行租約。

另，以星航運（Zim）從Seaspan手中租賃四千五百二十TEU的「Seaspan Chiba」號及「Seaspan Kobe」號貨櫃船（兩艘船都在二○一一年建造）為期五年，將於二○二三年夏季交付，每天四萬三千美元。

此外，總部位於新加坡Sea Consortium公司正以六千五百萬美元的價格將三千四百二十一TEU「Eastaway Malmsey」號（二○一一年建造）出售給阿布達比的Safeen Feeders。