根據大陸相關單位引述，克拉克森資料顯示，今（二○二二）年一至五月全球總計簽訂一百八十四艘替代燃料船舶建造訂單，九百九十五萬修正總噸，以修正總噸計，占同期新造船訂單總量的六十一％，遠高於二○二一年的三十三％比率。

從造船國家觀察，克拉克森表示，中國大陸及韓國分別接獲主要替代燃料船舶訂單，以修正總噸計占比，分別達到四十％及五十六％。

從船型分析，散貨船、油輪、貨櫃船、氣體船的替代燃料簽單占比分別為二％、二％、三十七％、三十九％；從替代燃料，LNG為目前主流替代燃料，以數量計算占比為九十五％，另，甲醇、LPG、乙烷及生物燃料分別占比三％、一％、一％及一％。

克拉克森指出，截至今年五月底全球造船廠手持訂單三千五百三十六艘，合計九千八百五十三萬修正總噸，較今年初手持訂單水準上升四％，較二○二一年初上升廿六％；其中，中國船廠手持訂單一千七百五十艘、四千一百五十八萬修正總噸，以修正總噸計較二○二二年初水準上升六％，較二○二一年初上升四十四％。克拉克森統計，今年前五個月全球造船廠累計新簽造船訂單四百八十八艘，一千六百二十五萬修正總噸，以修正總噸計算，較去年同期下降廿四％。