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戴治中:走出去 讓格局更大

2020-10-01      來源:现代杂志   VIEW:

中國臺灣政治大學 資管博士

廈門大學 金融博士

現任

海霆國際物流集團 董事長

中丹寶冷鏈物流 亞洲區總裁

平潭兩岸海外公共倉儲有限公司 董事長

黑龍江龍海國際物流集團

社會職務

中國臺灣物流公會 理事長

中國臺北市海運承攬運送商業同業公會 理事長

全國臺灣同胞投資企業聯誼會 常務理事


導 語


海霆國際物流集團,是中國臺灣最早布局全球供應鏈的國際物流企業之一,最早發展中國一帶一路及跨境電商海外倉業務,營業點與合作夥伴遍及亞洲及歐美國家。董事長戴治中博士擁有近40年物流實務操作經驗,具有金融和資管雙博士頭銜,曾任中國臺灣地區物流相關公協會理事長,目前也擔任中國臺企聯常務理事。由於本文篇幅較長,本刊將以連載形式呈現。

十九世紀,中國臺灣地區是香蕉、稻米、蔗糖、豬肉、茶葉等農產品外銷世界的重要產地。1970年代開始,臺灣地區工業高度發展,成為世界工廠,原物料與成品進出口頻繁,充足的進出口貿易養分,促使國際海空運承攬(以下稱:貨代)及海空運輸等物流業務高度起飛。中國臺灣出口的商品,在海外必須有承攬代理方;進口到臺灣地區的貨物,臺灣地區的企業也必須取得海外出口商的承攬代理業務,不論是FOB或CIF,當時貨代業務幾乎由歐美日買方主導,在中國臺灣的貨代企業也因此必須經常往返於國際間,取得買方貨代的合作。臺灣地區世界工廠的進出口需求,促成該地區國際貨代業的強勁成長,包括:海霆國際物流(全文簡稱:海霆)、中菲行、世邦、臺驊、祥和、鴻霖、超捷、盛達等上千家貨代企業。這些國際貨代行業的最大特色是「國際化」,從流利的外語能力到國際化服務,讓國際物流業務蓬勃發展。

其中,海霆公司於1985年成立,趕上臺灣地區經濟的高度發展期,隨著高質量的服務口碑及業務成長,1990年前往美國設立子公司,從買方端開始服務客戶。在1980年代後期,中國改革開放如火如荼,海霆董事長戴治中博士審時度勢,在1989年進入中國大陸市場,從此開始全力發展中國及亞洲物流市場;越南分公司於1996年成立,據點包括胡志明市、海防、河內和峴港;柬埔寨分公司成立於2001年,據點包括金邊、西哈努克。國際合作夥伴及運營網遍布世界各地超過50個國家和地區,配合的代理商及合作夥伴,都是經過長久審慎的評估挑選。為提昇企業競爭力及勾勒整體優質貨物供應網路,海霆也取得了臺灣地區財政部關務署基隆關之安全認證優質企業(AEO)認證,並藉由AEO驗證基準與認證規範,強化整體供應鏈之安全防護,提供更優質的經貿網路。海霆已成為橫跨美國、歐洲、越南、柬埔寨、俄羅斯與中國(包括臺灣)等國家和地區的主要國際物流企業,為世界各地客戶提供一站式物流服務。

中國市場龐大,經濟環境愈來愈好,人民更加富足,生活已從溫飽到追求質量,對肉品與冷鏈食品的需求更大,中國本土肉品供應鏈不足,也因此大量從歐美進口,包括歐洲前三大肉品商:丹麥皇冠食品集團(Danish Crown)、荷蘭維揚食品集團(Vion Food)、德國滕尼斯食品集團(Tonnies)都已進入中國市場,同時取得極佳的市場佔有率,進口量達100萬噸以上,目前的冷鏈物流業務委託當地物流企業。由於歐洲企業對質量要求與商業習慣,要求其在歐洲的物流服務商 N&K Spedition,前往中國建立品管嚴格的一站式標準化冷鏈物流服務,避免因中國本土物流服務商在營運冷鏈物流服務過程中,因各地區品管不一的疏漏,導致大量生鮮質量不佳而造成的損失,並可以藉此提昇冷鏈服務質量及解決食安問題。

戴治中表示,海霆與歐洲最大的冷鏈物流集團N&K Spedition,是20多年業務合作夥伴,也建立了革命感情,對彼此都相當信任,因此當N&K Spedition要來中國發展時,第一個想法就是找海霆合作,海霆在中國近30年的發展經驗,熟悉中國事務,也熟悉N&K Spedition的想法與對質量的要求。雙方經過兩年的溝通達成協議,在2019年共同出資成立「中丹寶冷鏈物流(上海)有限公司 Euro–Asia Cold Chain Logistics」,正式進軍中國市場,未來將在中國七大區(華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區)建構全套國際標準化冷鏈物流設施與服務,包括冷鏈園區土地取得與冷鏈倉儲設施、食品加工服務設施、供應鏈金融、商業採購服務、電子商務、商業設施開發、運輸車隊、冷鏈物流認證、資訊化管理等,總投資金額將超過千億(人民幣,下同),由海霆董事長戴治中博士出任N&KSpedition亞洲區總裁,總部設於上海,負責全亞洲行政及業務拓展。

N&K Spedition在1988年成立於丹麥,並於2017年與荷蘭HSF Logistics A/S合併,在挪威、瑞典、西班牙、立陶宛等歐洲國家以及中國上海設立了分公司。主要業務有冷鏈空運、冷鏈鐵路、冷鏈幹線陸運等。2018年營收約人民幣15.45億元,同比2017年增長4%,毛利率15%。在歐洲以「Euro Fresh」歐洲生鮮的口號,成為歐洲冷鏈物流市場的最大供應商,提供冷鏈物流服務,在果蔬、鮮肉類冷鏈幹線運輸有獨特的運營和規模優勢。

戴治中指出,歐洲對與生命有關的易腐食品,有非常嚴苛的規定,食品安全規範嚴格,人民也對食品安全有充分認識。冷鏈物流是在整個物流過程中包括倉儲及配送,運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物,在供應鏈過程中全程處於不斷鏈的低溫狀態,以防止質量受損與腐壞。目前中國的冷鏈物流服務,質量參差不齊,會有斷鏈的風險,能夠真正提供高質量「一站式」服務的冷鏈物流企業較少,正是引進歐洲最大冷鏈物流集團的時候,希望能以歐洲水準的冷鏈質量,加上商貿及金融來全方位更好地服務優質客戶,改變不重視質量,低價搶市場的中國冷鏈物流生態。

目前中國冷鏈市場規模巨大,根據仲量聯行數據,2019年中國冷鏈市場規模約人民幣3,391億元,預計2020年規模將超過人民幣4,000億元,每年增長率超20%。中國冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展,一方面得利於人民生活富裕,生鮮食品批發零售管道暢通,加上新零售與生鮮電商促進產地直銷,使得優良的冷鏈食品市場發展迅猛;另一方面是得益於中國龐大的醫藥品消費市場,疫苗及藥品在流通環節中,需要符合國家GDP規定食品藥品安全的冷鏈物流及全程冷鏈運輸。

據統計,中國每年需要冷鏈物流的易腐食品超過10億噸,其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流全程不斷鏈使用率較為不足,許多商品在產地預冷處理技術不足、在批發市場與冷庫交接端斷鏈,在長途運輸與宅配端失溫斷鏈等,因此農產品的腐損率相對較高,平均達12.25%,歐洲為5% (圖1)。僅生鮮果蔬一項,每年的損失金額就超過人民幣上千億元以上。同時近年來,中國電商已經延伸至生鮮領域,產地直銷從產地到消費者平均需要3~4天的運送時間,盒馬、叮咚買菜等新零售平均約需半小時宅配時間,冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現在冷鏈物流高達95%以上的使用率,中國冷鏈物流發展還有極大的成長空間。
(未完待續......)

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