臺鐵局與臺灣鐵路工會昨（三十）日第一次就公司化子法草案初稿進行內容實質協商，此次協商會議前臺鐵局表示，工會需要之資料，該局均已提供，惟工會對資料內容及數據有不同見解。

臺鐵局指出，有關臺鐵公司成立時，規劃實收資本額與資本報酬率，係考量公司成立初期，相關本業及附業實質營收，若實收資本額設定過高，則報酬率低，公司經營績效將無法展現。參考交通部所屬中華郵政公司與臺灣港務公司成立時實收資本額（四百億元與六百五十億元），臺鐵公司設定實收資本額應於合理範圍內。另從公司營運面、財務面及政府持續增資臺鐵等各面向綜合評估，實收資本額之規劃應符合公司成立所需。

臺鐵局表示，因臺鐵資產龐雜，資產作價計畫書擬編較耗時，該局刻正積極制定中，完成後立即提供工會參考，並無含糊帶過。至於適足償債資產部分，依「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」第十條規定規劃移轉基金之三處土地（臺北機廠、高雄港站、E1E2等），刻正委外估價中，臺鐵局已於昨日會議中向工會說明進度，絕無欺瞞情事。