經濟部擬定調漲電價，民生物資恐會跟著漲！台北捷運昨（二十七）日表示，北捷二十六年來沒調票價，台電二十六年來卻調高百分之二十電價，新冠疫情影響各行各業，很多廠商營收重挫、哀鴻遍野，電價再調漲勢必雪上加霜，呼籲經濟部提供軌道公用企業用電大戶電價優惠。此外，如果電價上漲百分之八，北捷一年粗估成本暴增一‧五億元。

北捷上午召開記者會，除了大吐苦水之外，也希望中央能夠給點折扣。北捷指出，根據台電網站歷年平均單價，八十六年為二‧一五七五元，一一○年漲至二‧五八八五元，也就是說，從八十六年至去年為止，已經調漲電價將近百分之二十，加上疫情期間各行各業均受到衝擊，特別是許多軌道事業，比如北捷、桃捷、中捷、高捷、台鐵及高鐵，營收可用「哀鴻遍野」加以形容！

如以媒體報導，經濟部擬訂電價調漲方案百分之八計算，北捷初步估算，一整年下來，將會增加約一‧五億元用電營運成本，對於未來企業經營將是「雪上加霜」。根據北捷統計資料，近三年每年電費成本約為二十億元，主要是車站與電聯車軌道動力用電，包括車站空調、照明、電梯電扶梯及電聯車電力等。

目前台電僅針對軌道動力用電給予優惠，今年依電價表百分之九十五計收，預估減少每個月平均不到三百萬元，優惠比例約占全公司電費僅百分之一‧五，而且軌道動力用電僅占約四成，車站用電並無任何折扣優惠，建議台電也能比照軌道動力用電，提供車站用電一體適用折扣優惠，以便減輕電費調漲後公共運輸業者成本負擔。

目前台北捷運現行票價，主要依照八十八年核定運價率，每公里三‧二一元票價結構。值得注意的是，外界最關心電費調漲是否影響票價調整，北捷沒有正面回應，只強調目前表達軌道運輸業者及公司的心聲與立場，以及呼籲經濟部審慎評估軌道公用事業用電大戶訂價策略。